中國(guó)城市交通擁堵以“北上廣深”最嚴(yán)重，城市交通的治理、系統(tǒng)完善成為幾大城市交管部門的重要工作。在近期深圳交通項(xiàng)目招標(biāo)中，海康威視憑借在視頻監(jiān)控和智能交通領(lǐng)域的實(shí)力成功中標(biāo) “深圳主要道路監(jiān)控設(shè)施完善二期——高清采集與應(yīng)用平臺(tái)”項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括為深圳交警局打造近10PB容量的分布式云存儲(chǔ)系統(tǒng)，以及全市交警系統(tǒng)級(jí)聯(lián)的B20高清視頻綜合平臺(tái)等。

媒體評(píng)論認(rèn)為，該項(xiàng)目將有力地提升�？低�視智能交通管理系統(tǒng)在“北上廣深”國(guó)內(nèi)特大級(jí)城市應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)志著�？低�視攜手深圳交警共同打造下一代深圳市交通管理“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺(tái)”的開始，也預(yù)示著圍繞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺(tái)構(gòu)建公平開放的資源基礎(chǔ)、打造擇優(yōu)錄用的應(yīng)用生態(tài)戰(zhàn)略布局的正式起航。

據(jù)了解，經(jīng)過十幾年的時(shí)間，深圳交警信息化系統(tǒng)建設(shè)了11套子系統(tǒng)，涵蓋視頻監(jiān)控、電子警察、誘導(dǎo)屏、交通流數(shù)據(jù)采集、車牌識(shí)別……由于長(zhǎng)期以來多個(gè)子系統(tǒng)之間的不停擴(kuò)展，陸續(xù)出現(xiàn)諸多問題，主要集中在信息共享應(yīng)用困難、部分功能開發(fā)冗余、資源無法統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)分析研判麻煩等。

此次高清采集與應(yīng)用平臺(tái)的建設(shè)，將有效解決現(xiàn)有系統(tǒng)存在的種種問題，為未來深圳交通管理系統(tǒng)完整體系框架奠定良好的架構(gòu)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并且，在此基礎(chǔ)上能夠輕松實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、功能組、模型庫(kù)、專題域等模塊的構(gòu)建，從而更好、更靈活地服務(wù)于路網(wǎng)管理、秩序管理、違法管理、事故管理、特勤保障、交通服務(wù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用，為深圳交警開啟全新的交通管理數(shù)據(jù)服務(wù)云模式。

“海康威視立足交通監(jiān)控，跳出單個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)用，通過對(duì)交通管理信息化系統(tǒng)的全局統(tǒng)籌考慮，定位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集及服務(wù)平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)所有交通數(shù)據(jù)的融合處理。”�？低�視深圳分公司相關(guān)人員表示，凡是符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)接入接口規(guī)范的產(chǎn)品供應(yīng)商都能夠接入，服務(wù)供應(yīng)商也能按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)接口獲取數(shù)據(jù)，通過這個(gè)方式，組建一個(gè)足夠包容、足夠開放、足夠靈動(dòng)的平臺(tái)，從而構(gòu)建公平開放的資源基礎(chǔ)，開啟交通管理數(shù)據(jù)服務(wù)云模式。